McDonnell Douglas F-4 Phantom II (2024)

Jiné úpravy stejného typu letadla: RF-4

F-4 Phantom je patrně nejznámější letadlo vietnamské války. Byl používán jednotkami letectva - USAF, námořnictva - USNavy i námořní pěchoty - USMC. O Phantomu se říká, že je to vítězství hrubé síly nad aerodynamikou. Letoun byl původně objednán námořnictvem a USMarines jako palubní stíhací letoun pro činnost za ztížených povětrnostních podmínek. Aby se letoun vešel do palubních výtahů a hangárů, má Phantom poměrně nízké směrové kormidlo. Jeho funkci tak částečně přebírá výškovka. Proto jsou vodorovné ocasní plochy skloněny šikmo dolů (snad se i v tomto případě používá termín vodorovná ocasní plocha). V době vzniku letadla razili letečtí teoretici myšlenku, že letecké souboje se povedou na velkou vzdálenost raketami, proto nemají první verze F-4 letecké kanóny. Teprve na základě zkušeností z manévrovacích soubojů nad Vietnamem byl u verze F-4E namontován do přední části trupu kanón M61 Vulcan.
Někdy se v souvislosti s Phantomem můžete setkat s postavičkou v dlouhém plášti a širokém klobouku. Je to Spook, jakýsi maskot a zároveň jedna z přezdívek F-4. Někdy se pro Phantom používá i přezdívka Rhino nebo Rhinoceros, ale i další přezdívky, nebo spíš nadávky.

McDonnell Douglas F-4B Phantom II

F-4B - (podle starého značení F4H-1) byla první verze Phantomu v operační službě. K operačním squadronám byl dodáván od poloviny roku 1961. Pátého srpna 1964, několik dní po "Incidentu v Tonkinském zálivu", vzlétly z USSConstelation (CVA-64) F-4B jednotek VA-142 a VA-143 aby poskytly krytí letadlům, které v rámci operace "Pierce Arrow" zaútočily na základnu severovietnamských torpédových člunů. Byly to první Phantomy, které se zúčastnily bojových operací ve vietnamské válce.

Jako první sestřel, kterého dosáhl F-4B ve Vietnamu, se udává MiG-17, kterého 17.června 1965 poslala k zemi poblíž Haiphongu posádka ve složení CDR.Louis Page a Lt.John C. Smith Jr. od VF-21, (v ten den byly sestřeleny dva MiGy, druhého dostala posádka Lt.Jack Batson Jr. a LCDR.Robert B. Doremus). Ale dva měsíce před tím, 9.4.1965 sestřelil Terence M. Murphy od VF-96 poblíž ostrova Hainan čínský MiG-17. Sám Murphy byl poté sestřelen raketou Sparrow, kterou vypustil jeden z jeho wingmanů.

První jednotkou USMC, která létala s Phantomy ve Vietnamu, byla VMFA-531. Na základně v Da Nangu přistála 11.4.1965 a o dva dny později začala s bojovými lety. Další jednotky USMarines byly umístěny na základnách ve Vietnamu a v samém závěru americké účasti ve Vietnamu také v Thajsku. Perutě USMC létaly na podporu pozemních jednotek USMarines a také podnikaly útoky na Severní Vietnam a v Laosu.

McDonnell Douglas F-4C Phantom II

F-4C - Phantom upoutal pozornost představitelů USAF, kteří v něm viděli taktický stíhač a stroj pro taktický průzkum. Počátkem roku 1962 byly stroje objednány pod označením F-110 Spectre, později, když bylo sjednoceno značení, se z F-110 stal F-4C.

Tuto verzi poháněly motory J79-GE-15, o stejném výkonu jako J79-GE-8, ale spouštěly se pyronáložemi a ne turbospouštěči. Rychlouzávěr pro tankování za letu je umístěn na hřbetě trupu za kabinou pilotů. Letouny USAF mají dvojí řízení, místo navigačního systému Eclipse "Pioneer" používají Litton ASN-48 a radiolokátor APQ-100. F-4C mají také větší kola s nízkotlakými pneumatikami.

První jednotkou s F-4C v jihovýchodní Asii byla 45.TFS, v Thajsku přistála v roce 1965. 10. července sestřelili příslušníci této jednotky dva MiGy, jmenovitě to byly CPT. Thomas S. Roberts / CPT.Ronald C.Anderson a CPT.Kenneth E. Holcombe / CPT. Arthur C. Clark. F-4C byl také první stroj sestřelený raketou SA-2 (24.7.65).

McDonnell Douglas F-4D Phantom II

F-4DDalší Phantom pro USAF. Největší změnou oproti F-4C je radiolokátor APQ-109. Cpt. Steve Ritchie od 555.TFS / 432.TRW sestřelil s F-4D tři Migy (a další dva přidal s F-4E).

McDonnell Douglas F-4E Phantom II

F-4E byl také vyráběn pro USAF. Pilotům na F-4 stále scházela hlavňová výzbroj. Často se dostávali tak blízko k severovietnamským MiGům, že nemohli použít rakety. A také je jistější nasypat to protivníkovi do bedny, než spoléhat na někdy náladové rakety. Na F-4C a F-4D se proto občas zavěšovala pouzdra s kanony M61 nebo i s miniguny 7,62 mm (tyto podvěsy začali nosit do boje piloti 366.TFW).

F-4E měl kanon M61 Vulcan se zásobou 639 nábojů nainstalován ve spodní části přídě trupu, "čumák" má F-4E na první pohled znatelně delší. "Éčko" je vybaveno radarem AN/APQ-120, má také silnější motory J79-GE-17. Na náběžné hraně stabilizátoru byl umístěný slot, který umožnil snížit přistávací rychlost.
V jihovýchodní Asii jako první létala s F-4E 469. TFS z Koratu, létající do té doby s F-105. Celkem bylo vyrobeno 1387 F-4E, z toho 993 pro USAF.

F-4E # 67-0316, 469.TFS / 388. TFW, Korat, 1972.

McDonnell Douglas F-4G Phantom II

Od listopadu 1965 do června 1966 létaly ve Vietnamu také stroje označované jako F-4G. Jednalo se o dvanáct strojů upravených z F-4B. Byly vybaveny datovým spojením AN/ASW-21, pomocí kterého se testovalo automatické přistání na letadlové lodi. Jeden z těchto strojů byl nad Severní Vietnamem sestřelen protiletadlovou palbou, ostatní stroje byly později přestavěny zpět na F-4B. F-4G patřily jednotce VF-213 a létaly z paluby USS Kitty Hawk CVA-63.
Tyto stroje tedy neměly nic společného s pozdějšími F-4G (USAF), určenými k potlačení protiletadlové obrany (Wild Weasel).

McDonnell Douglas F-4J Phantom II

F-4J vycházel z verze F-4B a byl tedy určený pro US Navy a USMC. Kromě zdokonaleného elektronického vybavení měl také na stabilizátoru umístěn slot, který umožňoval snížit přistávací rychlost. F-4J měl vyšší přistávací rychlost, proto konstruktéři použili kola s nízkotlakými pneumatikami.
Dodávky F-4J probíhaly od prosince 1966 do ledne 1972. Major Thomas Lasseter a Cpt. John D. Commings, vzlétající z USS America CVA-66, sestřelili s F-4J 11.září 1972 MiG-21 a stali se tak jedinou posádkou USMC, která si připsala sestřel severovietnamského letounu.Vyrobeno bylo 522 F-4J.

Perutě létající s F-4 Phantom II: