Das Canyon Strive:ON CFR LTD – Im großen E-Mountainbike-Test 2024 (2024)

Lange Zeit klaffte eine Lücke im Canyon E-Bike-Line-up. Das Pendant zum analogen Strive – und damit das klassische Enduro-E-Bike – hat bisher gefehlt. Mit dem Strive:ON, das mit 170/160 mm Federweg und dem kraftvollen Bosch CX Race-Motor ausgestattet ist, haben die Koblenzer die Lücke gefüllt.

Bei Skatern ist das Pro-Modell der Ritterschlag, der zeigt, dass man zu den Pro-Fahrern gehört. Diese Ehre wurde jetzt dem langjährigen Canyon-Fahrer Fabien Barell mit dem Canyon Strive:ON CFR LTD zuteil – zu seinem zehnjährigen Jubiläum als Teamfahrer. Mit dem im Mai 2023 vorgestellten Bike hat das Canyon CLLCTV Dainese E-Enduro Team bereits die Rennstrecken der EDR-E unsicher gemacht. So konnte es sich im E-Mountainbike-Format des Enduro World Cups behaupten. Dementsprechend ist das Canyon Strive:ON CFR LTD mit all den Parts ausgestattet, mit denen auch das Team fährt. Vor allem die Pirelli-Reifen stechen dabei hervor, da kein anderes Bike im Testfeld auf die italienischen Pneus setzt. Im Strive:ON-Line-up ist das 9.699 € teure Bike das Topmodell und auch das einzige, das den CX Race-Motor verbaut hat. Wer auf die Renn-Variante des Motors verzichten kann und zudem mit einer mechanischen Schaltung glücklich ist, sollte sich die CFR-Variante ansehen, die immer noch sehr stark ausgestattet, jedoch um 2.500 € günstiger ist. Alle Varianten haben einen Carbonrahmen und bringen 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck mit. Sie rollen auf gemischter Mullet-Laufradkonfiguration – 29” vorne und 27,5” hinten – und haben wahlweise einen 750- oder einen 625-Wh-Akku verbaut. In unserer Konfiguration mit dem 750er-Akku bringt das Strive:ON CFR LTD in Größe M 23,9 kg auf die Waage und obwohl es als Rennmaschine entwickelt wurde, soll es auch mit Allround-Eigenschaften punkten. Wir haben getestet, ob das aufgeht.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2024 – Die 27 spannendsten Bikes im großen Vergleichstest

Was macht das Canyon Strive:ON CFR LTD 2024 aus?

Das Canyon Strive:ON CFR LTD kommt auf den ersten Blick unauffällig mit weiß-grauem Lack ums Eck. Ein paar kleine rote Chrom-Details im Tretlagerbereich verraten dann aber, dass es sich um das Pro-Modell von Fabien Barell handelt. Der Motor ist rotiert, um Platz zu schaffen und eine Akku-Entnahme nach unten zu ermöglichen. Dafür muss der Unterrohrschutz abgeschraubt werden, dann lässt sich der Akku einfach herausclippen und nach unten ziehen. Ein super Feature, nicht nur für E-Mountainbike-Rennen, sondern auch für alle, die ihren Akku zum Laden entnehmen müssen oder für längere Strecken auch gerne mehr als nur einen Akku nutzen wollen. Dadurch wird jedoch der gesamte Bereich um das Tretlager deutlich bulliger als beispielsweise beim Orbea WILD oder Pivot Shuttle AM mit gleichem Motor, aber fest verbautem Akku. Abgerundet wird das Motorsystem mit dem Bosch System Controller auf dem Oberrohr und der kabellosen Mini Remote am Lenker. Auf ein Display verzichtet Canyon hier, was aber sehr gut zur sportlichen Ausrichtung des Bikes passt. Cool: Canyon verbaut das Bosch ConnectModule in Serie, mit dem ihr euer Bike tracken könnt und einen Diebstahl-Alarm einschalten. Die Züge verlaufen durch den Steuersatz in den Rahmen, da sie aber weder durch den Vorbau noch durch Spacer laufen, lassen sich Stackhöhe sowie Lenker und Vorbau noch ohne Probleme ändern. Der Rahmen weist an den wichtigsten Stellen Klebeschutzfolie auf, am Unterrohr fällt der Schutz jedoch recht kurz aus und der Lack ist hier dem Dreckbeschuss des Vorderrads ausgesetzt. Großzügig ist dann der Schutz an der die Kettenstrebe, was das Canyon zu einem sehr leisen Bike in der Abfahrt macht. Abgerundet werden die Rahmendetails mit einem Toolmount am Oberrohr, an dem ihr eure Race- oder Alltags-Essentials wie z. B. einen Ersatzschlauch anbringen könnt.

Gebremst wird das Strive:ON mit der SRAM CODE RSC-Vierkolbenbremse, die mit einer 200-mm-Scheibe am Heck und einer massiven 220er vorne kombiniert ist – Bremspower satt! Die Canyon G5-Dropper liegt mit einem Hub von 170 mm allerdings auf der kurzen Seite und schränkt eure Bewegungsfreiheit auf dem Trail ein. Die Pirelli Scorpion Enduro-Reifen mit Karkasse mit HardWALL und ProWALL-Verstärkung haben im Verlauf des Tests solide abgeliefert. Sie zeigen guten Kurvengrip und einen ausreichenden Pannenschutz, der etwas unter dem Niveau einer MAXXIS Doubledown- oder Schwalbe Super Gravity-Karkasse liegt. Allerdings ist die Bremstraktion der Reifen nicht die beste – besonders bei frontalem Anbremsen vor Kurven. Wer das letzte bisschen Performance aus dem Bike kitzeln möchte, kann hier auf einen bissigeren Reifen upgraden.

Wie bei allen neuen Canyon-Bikes fällt auch die Geometrie des Strive:ON insgesamt sehr lang aus. Hier solltet ihr auf die Größenempfehlung des Herstellers achten und im Zweifel eher die kleinere Rahmengröße wählen. Für kleine Fahrer kann das allerdings zum Problem werden, da bereits die kleinste Rahmengröße S mit einem Reach von 450 mm recht groß ist.

Tuning-Tipp: andere Reifen mit mehr Seitenstabilität und besserer Bremstraktion

Was kann das Canyon Strive:ON CFR LTD 2024 im Praxistest?

Schwingt man sich auf das Canyon Strive:ON CFR LTD, sitzt man direkt komfortabel und gut integriert. Die Front ist angenehm hoch, dadurch lastet in der Ebene kein starker Druck auf den Händen. Doch auch wenn es steil bergauf geht, bleibt das Vorderrad zuverlässig auf dem Boden und ihr könnt weiterhin präzise Lenkimpulse umsetzen. Das Fahrwerk ist
bergauf eher straff, bringt aber dennoch gute Traktion mit. Das alles macht das Strive nicht nur zu einem komfortablen Tourer, sondern auch zu einem super starken Kletterer mit kraftvollem CX Race-Motor.

Das Strive:ON ist eine Übermacht auf dem Trail. Trotz immenser Laufruhe bleibt es agil und vernascht jeden noch so anspruchsvollen Trail zum Frühstück.

Startet man dann in die Renn-Stage, oder auch nur auf den Hometrail, fühlt man sich auf dem Strive:ON sofort wohl. Das Handling ist sehr stark und man kann das Bike quasi blind fahren. Dadurch eignet es sich für Profis und Fahrer aller Könnensstufen gleichermaßen. Die Balance zwischen Front und Heck ist top und die hohe Front gibt viel Sicherheit, gleichzeitig vermittelt es kein Traktor-Gefühl. Es setzt Lenkimpulse sofort um und fährt sich direkter als beispielsweise das MERIDA, ohne dabei giftig zu werden. Und egal wie schnell oder ruppig es wird, das Strive:ON bringt eine sehr hohe Laufruhe mit. Dennoch bleibt es überraschend wendig und agil. Schnelle Richtungswechsel gehen – auch aufgrund des kleinen Hinterrads – dadurch etwas leichter von der Hand als mit dem Orbea WILD. Das Fahrwerk des Canyon macht – ohne mit der Wimper zu zucken – alles mit und brilliert in jeglichen Fahrsituationen. Es ist eher auf der straffen Seite und ist somit sehr definiert mit viel Gegenhalt, um über Wellen oder durch Anlieger zu pumpen. Dennoch schafft das Canyon den Spagat, und liegt dennoch satt auf dem Trail und hat immensen Grip. Somit ist das Strive:ON für alle Trails gerüstet, vom Flowtrail bis hin zur DH-Line, und es macht schnelles Fahren so einfach und spaßig wie kaum ein anderes Bike. Auf dem Trail ist es nicht zu bremsen, muss sich aber dennoch knapp dem Orbea WILD geschlagen geben, das ein noch etwas runderes Gesamtpaket bietet.

Durch den wechselbaren Akku punktet das Strive:ON nicht nur im Renneinsatz, sondern auch im Alltag.

Für wen ist das Canyon Strive:ON CFR LTD 2023 das richtige Bike, für wen nicht?

Das Canyon Strive:ON CFR LTD ist ein top Allround-E-MTB, das eine Urgewalt auf dem Trail entfaltet. Dennoch ist es kein stumpfes, schwer kontrollierbares Race-Bike, sondern bietet mit seinem intuitiven Handling Spaß für alle Könnerstufen. Durch die komfortable Sitzposition, den entnehmbaren Akku und den Motor mit viel Power eignet sich das Strive:ON zusätzlich als Tourer.

Fazit zum Canyon Strive:ON CFR LTD 2023

Das Canyon Strive:ON CFR LTD ist kein Lückenfüller, sondern der neue Platzhirsch im Canyon E-Bike-Line-up! Und auch in unserem riesigen Testfeld schafft es nur ein Bike, mitzuhalten. Das Strive:ON ist super easy zu fahren, verbindet hohe Laufruhe mit ausgezeichneter Agilität und hat ein Fahrwerk, das mit jeder Trailsituation spielend fertig wird. Durch den hohen Sitzkomfort und den schnell wechselbaren Akku überzeugt es zudem auch abseits der Trails – ohne einen absurd hohen Preis. Unser Kauftipp!

Mehr Informationen findet ihr unter canyon.com

Das Testfeld

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Words: Simon Kohler Photos: Mike hunger